Домаћи шпедитери страхују да ће европски систем контроле увоза два (ICS2), који ће од априла бити проширен на жељезнички и друмски транспорт, а подразумијева промјене приликом уласка робе у ЕУ, донијети компликоване процедуре и додатне трошкове.
Од 1. априла друмски и жељезнички превозници мораће да дају податке о роби која се шаље у или кроз ЕУ прије њеног уласка путем улазне сажете декларације (ENS) повезивањем на ICS2.
Та обавеза се односи и на превознике поштанских и експресних пошиљки који употребљавају наведене врсте превоза, као и на треће стране попут пружаоца логистичких услуга. У одређеним околностима крајњи прималац са сједиштем у ЕУ такође ће морати да достави податке.
Директор шпедиције „Балкан“ из Градишке Данијел Мацановић истакао је за „Глас“ да страхују да ће нова правила захтијевати додатно вријеме и новац.
– Како ће се све одвијати још нам није кристално јасно. Да ли ће се домаћи привредни субјекти из БиХ сами повезати са програмима у ЕУ или ће то за њих радити друго лице, примјера ради шпедитери у Хрватској, сами ће, колико сам схватио, морати одлучити – казао је Мацановић.
Додао је да ће шпедиције у Хрватској бити оспособљене да могу најављивати улаз возила у ЕУ из трећих земаља.
– Моћи ће то и сам привредник из БиХ да ради, али прије тога ће се морати обучити радник за тај посао, прибавити одређени сертификати и повезати са свим програмима – казао је Мацановић.
Привредници у БиХ ће се, према његовом мишљењу, прије одлучити на неког шпедитера у Хрватској да све што је потребно одради за транспорт робе у ЕУ, јер то изискује додатно радно мјесто и масу других обавеза.
– Информацију смо већ прослиједили нашим комитентима, који се баве извозом, да би се и они додатно информисали. Како ће све то ићи, нико не може да зна. Углавном само отежавајуће околности, никаквог поједностављења – казао је Мацановић.
Према ријечима директорице шпедиције „Ћамбела“ Бањалука Маје Дружић овај систем се углавном односи на процедуре у раду царинских органа и шпедитера у ЕУ.
– То подразумијева подношење улазне сажете декларације као најаве прије доласка и уласка робе у ЕУ из земаља које нису чланице ЕУ. То значи да ће увозници те робе у ЕУ посредством својих шпедитера и превозника који учествују у спољнотрговинском промету робе, морати најавити долазак, односно улазак робе прије самог доласка на границе – каже Дружићева.
Улазна сажета декларације поднесена путем ICS2 садржи све, како је истакла, податке у вези са предметном робом, превозником, њеним увозником у ЕУ и извозником робе из земаља које нису чланице ЕУ.
– Домаћи шпедитери и превозници према нашем мишљењу у свему овоме могу учествовати на начин да ће са колегама шпедитерима у ЕУ сарађивати у домену најава и обавјештавања да је одређена роба у БиХ прошла извозну процедуру и да ће се у наредном периоду појавити на граничном прелазима улаза у ЕУ – казала је Дружићева.
Циљ
Како је саопштио Генерални директорат за порезе и царинску унију у оквиру Европске комисије циљ нових правила је побољшање безбједности робе која улази у Европску унију. Такође намјера је повећање способности ЕУ да спријечи царинске прекршаје.
